青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟模型试验研究

• 作者: 王引生 贾海锋
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 昆仑山隧道 隧道排水 多年冻土 模型试验
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U453.6
• 字数: 2911字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.01.006

摘要

以青藏铁路昆仑山隧道排水侧沟为实体,通过室内模型试验,采取在隧道排水侧沟内铺设加热电缆,进行加热除冰,研究寒季隧道侧沟电热除冰对隧道围岩的影响程度和范围,分析在极端不利条件下隧道侧沟电热除冰方案的可行性.在隧道侧沟内积满冰后进行加热,冰完全融化后对隧道围岩温度的最大影响深度为2.95 m,围岩温度最大升高值为0.71℃,发热电缆加热化冰过程会使隧道围岩温度有所升高,但不会导致隧道围岩融化.在极端不利情况下(气温-13.0℃),水沟流量为50m3·d-1采用70 W·m-1的发热电缆,水沟温度保持在-0.5～1.0℃,侧沟内水温基本在-0.1～0.3℃之间波动,沟内水不结冰,水沟排水通畅,而且对隧道围岩的影响很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王引生		8	152	6.0	8.0
3	贾海锋		7	80	4.0	7.0