气候变暖条件下青藏铁路新型路基结构温度场特征非线性分析

• 作者: 刘志强 张明义 赖远明 高志华
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 气候变暖 传统道碴路基 新型路基 温度场特征
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 岩土力学与地基基础
• 页码范围: 93-97,101
• 页数: 6页
• 分类号: TU445
• 字数: 4074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-131X.2006.02.017

摘要

由于铁路道碴层和碎块石铺层可以看成是多孔介质,根据多孔介质流体动力学理论,针对青藏铁路的气温和地质条件对路堤高度均为5.0m的传统道碴路基和两种新型路基结构(水平抛石路基和U形抛石路基)的温度场在全球气温变化的背景下进行了分析和比较.结果表明:在年平均气温为-4.0℃,未来50年气温上升2.6℃的情况下,传统道碴路基将会引起其下伏多年冻土的严重退化;水平抛石路基能够抵消气候变暖和铁路修建所带来的负面影响,但其下部冻土温度仍处于较高状态;而U形抛石路基则可以有效降低其下部土体的温度,确保路基的稳定.因此,在全球变暖的大趋势下,推荐该种U形抛石路基作为青藏铁路高温冻土区的路基结构,以便采用优化路基结构最大限度地利用"天然冷源"来确保冻土区的铁路安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志强	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	280	3753	31.0	42.0
2	赖远明	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	111	3191	33.0	52.0
3	张明义	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	30	749	16.0	27.0
4	高志华	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	9	256	7.0	9.0