大跨度斜拉桥索梁锚固区三维有限元仿真分析

• 作者: 万臻 李乔
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 索梁锚固结构 钢锚箱 静载试验 有限元分析
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|TP391.9
• 字数: 3736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2006.02.009

摘要

采用不同建模方法,对大跨度斜拉桥索梁锚固结构-钢锚箱进行三维非线性有限元仿真分析,并将计算结果与钢锚箱静载模型试验结果相比较.结果表明,实体单元加接触单元法计算模型,即用实体单元模拟钢锚箱底部的锚垫板、用空间高阶壳单元模拟锚箱中其他钢构件及主梁、用非线性接触单元模拟锚垫板与承压板间不焊接但紧密压贴的关系,能够较真实、合理地反映钢锚箱的实际受力情况.钢锚箱虽然板件较多,但整体性能好,索力传递流畅,锚箱锚固顶、底板上2条焊缝传递索力,承压板与主梁焊缝主要传递抗弯作用力,因此要保证各板件接触、焊接良好,不能产生大的残余应力和残余变形.随着荷载的增长,钢锚箱高应力区应力增长速度减缓,部分低应力区应力增长加快,这对受载有利.仿真计算时,要注意壳单元角点局部位置可能出现应力计算失真.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李乔	西南交通大学土木工程学院	213	3744	32.0	49.0
2	万臻	西南交通大学土木工程学院	12	182	8.0	12.0