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摘要:
舰船机械设备冲击隔离技术研究是一个较为复杂的综合性问题,特别是安装限位器之后,使得隔离系统不能作为线性系统来处理,因而在冲击响应计算时就不能直接采用模态叠加法和基于机械振动模态理论和响应谱的动态设计分析方法(DDAM),需要探索新的计算方法.论文将增量模态叠加法推广应用于带有限位器的多层隔振系统的冲击响应计算之中.计算结果与冲击试验结果基本一致,说明采用增量模态叠加法计算浮筏隔离系统的冲击响应是可行的.论文利用增量模态叠加法计算分析了限位器安装位置及其参数对冲击响应的影响,结果表明,安装在浮筏隔振系统不同位置上的限位器,将会对机组和筏体的最大加速度和最大位移响应产生不同的影响.
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文献信息
篇名 利用增量模态叠加法计算带限位器隔离系统非线性冲击响应
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 振动与波 冲击隔离 冲击响应 非线性 限位器
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围 5-9
页数 5页 分类号 TB123
字数 4148字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2006.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 江国和 上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室 25 157 7.0 10.0
5 沈荣瀛 上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室 38 861 15.0 28.0
6 张小华 江苏科技大学振动噪声研究所 5 25 4.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
振动与波
冲击隔离
冲击响应
非线性
限位器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导