复飞点复飞,保证安全的最后时机

• 作者: 何运成 孔成安
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 航空安全
• 页码范围: 51-53
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

前言 "保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常"是民航的中心任务,当然最关键的问题是飞行安全.国际民航组织及世界各国制定出了许多切实可行的规章、安全条例和防范措施,并取得了一定的成效,但每年仍有飞行事故和事故征候发生.经统计,发生在进近着陆阶段的事故可以占到事故总数的27%以上,进近着陆阶段是事故的绝对多发阶段.在飞机到达飞行终端区向着陆跑道进近过程中,有时因为主客观的各种原因,飞机难以安全着陆.这时,机长如果不能正确处理继续进近与终止进近的关系,不能把握住复飞这个安全飞行的重要关口,将可能导致严重后果,因此而造成飞机失事的例子不乏其数,而且情况十分相似.由于不能严格执行复飞程序而造成的进近事故在整个进近事故中占有不小比例.不严格执行复飞程序主要是指复飞时机把握不好,复飞时机偏晚.在飞机到达复飞点时由于各种原因造成着陆条件不成熟本该立即果断地复飞,但是有些飞行员对复飞程序认识不深,甚至不正确,认为飞机不一定非要在复飞点复飞才是安全的,在飞机到达复飞点时犹豫不决,还想继续进近尝试着陆,在飞机实在无法着陆的时候才拉起飞机复飞.这个误区主要是对整个复飞航段程序认识不清所引起的.这样的做法存在非常大的安全隐患,对保证飞行安全带来很大的不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔成安		1	0	0.0	0.0
2	何运成		1	0	0.0	0.0