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摘要:
京津城际轨道交通线总长90%以上为桥梁结构,其中以简支箱梁为主要上部结构形式,32 m整孔简支箱梁预制数量占到全线预制箱梁总孔数的89%.32 m预制箱梁混凝土一次性灌筑体积较大,混凝土水化热很大.主要介绍32 m整孔简支箱梁预制过程中混凝土内外温度变化情况及混凝土内外温差控制措施.
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客运专线
简支箱梁
混凝土
施工技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 预制整孔简支箱梁混凝土水化热的监控
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 预制箱梁 混凝土 水化热 监控
年,卷(期) 2006,(9) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 48-50
页数 3页 分类号 U444
字数 2529字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2006.09.017
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周兆春 2 15 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
预制箱梁
混凝土
水化热
监控
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道标准设计
月刊
1004-2954
11-2987/U
大16开
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦
82-765
1957
chi
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