双连拱隧道模型试验研究

• 作者: 申玉生 董文德 高波
• 来源期刊: 四川建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 模型试验 围岩稳定分析 双连拱隧道
• 年，卷（期）: 2006,（z1）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 91-93
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 3540字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2006.z1.037

摘要

结合某双连拱隧道实际工程,利用相似模型在Ⅱ、Ⅲ类围岩条件下,采用三导坑法、双导坑法和中导坑拓展法三种施工方法进行模型试验研究.得出:最大的周边径向位移发生于拱顶,其次为拱腰部位,径向位移收敛警戒值的范围不能超过10 mm;从洞室的失稳特征分析,衬砌最容易在隧道边墙及中墙与衬砌搭接处出现裂缝;通过模型试验得出了连拱隧道在Ⅲ类围岩中采用中导坑拓展法施工,对围岩扰动较小,有利于隧道稳定的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申玉生	西南交通大学土木工程学院	66	1054	18.0	31.0
2	高波	西南交通大学土木工程学院	320	5733	38.0	59.0
3	董文德		4	39	3.0	4.0