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摘要:
在气动伺服系统中动力机构是其关键性部件.与传统的阀控非对称气动缸动力机构相对应,将普通单杆气缸和自制的磁流变液(MRF)阻尼器串联研制成新型的磁流变(MR)非对称气动缸动力机构.介绍了所构建的磁流变动力机构的结构和工作原理,并运用虚拟仪器技术对该动力机构进行了仿真和性能分析.分析表明,新型的MR非对称气动缸动力机构能够方便地实现阻尼可调,实现传统的阀控非对称气动缸动力机构难以达到的静、动态性能.为新型的磁流变气动控制技术寻求理论依据.
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文献信息
篇名 磁流变非对称气动缸动力机构特性分析
来源期刊 系统仿真学报 学科 工学
关键词 气动伺服系统 磁流变液(MRF) 磁流变(MR)气动控制技术 磁流变液(MRF)阻尼器 磁流变(MR)非对称气动缸动力机构
年,卷(期) 2006,(12) 所属期刊栏目 仿真技术应用
研究方向 页码范围 3528-3531,3535
页数 5页 分类号 TG156
字数 4208字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-731X.2006.12.050
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田玲 30 162 7.0 11.0
2 莫秋云 61 138 6.0 8.0
3 张琳 5 55 3.0 5.0
传播情况
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2012(1)
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研究主题发展历程
节点文献
气动伺服系统
磁流变液(MRF)
磁流变(MR)气动控制技术
磁流变液(MRF)阻尼器
磁流变(MR)非对称气动缸动力机构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
出版文献量(篇)
14694
总下载数(次)
35
总被引数(次)
173926
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