浅埋偏压连拱隧道施工的力学响应分析

• 作者: 丁文其 向安田 朱合华 贾明辉
• 来源期刊: 地质力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三维数值模拟 偏压 拱顶下沉 塑性区 应力集中
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 247-254,211
• 页数: 9页
• 分类号: U45L+.5
• 字数: 4504字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-6616.2007.03.007

摘要

以江西某高速公路-浅埋偏压连拱隧道为背景,用MARC有限元程序对其出口段进行了动态施工的三维数值模拟.系统研究了塑性区分布和发展、拱顶下沉、正应力与剪应力的集中和转移、中隔墙竖向应力随施工过程的变化规律.研究表明:1.非对称开挖是引起中墙偏压的最关键因素,初衬和二衬的施作对改善中墙偏压作用不大,对称开挖才是最有效途径;2.在浅埋条件下,拱顶下沉有随埋深增大而增大的趋势,位移释放在开挖完成、支护之前就已经大部分完成.3.左右洞上台阶开挖后拱顶出现拉应力区,是易坍方部位,应超前或及时支护;4.由于偏压作用,山脊一侧边墙和中墙墙踵处塑性区更发育,该侧更易失稳;5.施工完毕.隧道两侧边墙附近集中的压应力转移到二衬和仰拱上,使二者成为应力集中部位,从而改善了隧道围岩的受力状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱合华	同济大学地下建筑工程系	382	11118	53.0	84.0
2	丁文其	同济大学地下建筑工程系	140	2146	24.0	41.0
3	向安田	同济大学地下建筑工程系	6	76	5.0	6.0
4	贾明辉	同济大学地下建筑工程系	3	46	3.0	3.0