不同掺量高性能粉煤灰混凝土铁路桥梁试验研究

• 作者: 戴公连 罗许国
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高性能粉煤灰混凝土 预应力简支梁 抗弯承载力 裂缝 挠度
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 35-40
• 页数: 6页
• 分类号: U448.33
• 字数: 4317字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.06.007

摘要

以9组不同掺量高性能粉煤灰混凝土无粘结预应力模型梁的使用荷载试验和抗弯承载力试验为基础,研究高性能粉煤灰混凝土梁在重复荷载作用下的受力行为.研究结果表明:掺量为20%～40%的高性能粉煤灰混凝土梁在使用荷载作用下,200万次疲劳加载后,梁体仍处于弹性阶段,疲劳加载对位移影响很小;梁的基频在200万次疲劳加载范围以内基本保持不变,表明梁体的刚度基本不变;相同强度高性能粉煤灰混凝土模型梁的开裂荷载和极限荷载均随高性能粉煤灰掺量(20%～40%)的增加有所提高;掺加高性能粉煤灰能显著减小混凝土梁裂缝的间距、宽度、高度,抑制裂缝的扩展,对提高梁体的耐久性有重要意义.因此,掺高性能粉煤灰20%～40%的混凝土用于32 m铁路预应力简支梁是可行的.高性能粉煤灰混凝土梁的抗弯承载力按TB10002.3-99规范计算,具有足够的精度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木建筑学院	152	1334	19.0	27.0
2	罗许国	中南大学土木建筑学院	25	128	6.0	10.0