基于MATLAB的增压柴油机高工况放气研究

• 作者: 王伟才 王贺春 王银燕
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 放气 相继增压
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 59-62
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 2604字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2007.05.014

摘要

为了控制某船用增压柴油机最高燃烧压力,采用了高工况放增压空气的措施.在MATLAB/SIMULINK中建立了带有放气的基于充满与排空法的增压柴油机瞬态模型,通过模拟计算,分析了放气对柴油机最高燃烧压力的影响;模型中采用了积分分离PI控制器来调节放气阀,并整定了PI参数.控制结果表明: 所建模型的超调量小,响应速度快,控制精度高,达到了比较好的控制效果,实现了最高燃烧压力的控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	87	452	11.0	16.0
2	王贺春	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	44	183	7.0	11.0
3	王伟才	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	7	55	5.0	7.0