机车柴油机气门下陷量与柴油机排温高故障

• 作者: 徐秀良 王刚 王笑芳 陈树福
• 来源期刊: 铁道运营技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内燃机车 柴油机 排温高 压缩压力 气门下陷量 气缸垫厚度
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 机车车辆
• 页码范围: 12-13,15
• 页数: 3页
• 分类号: U269.5+2
• 字数: 2633字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8686.2007.03.004

摘要

分析了DF4型内燃机车柴油机排温高故障的主要原因,当气门下陷量达到一定量时,其对压缩压力的影响远大于气缸垫厚度对压缩压力的影响,当气门下陷量超过3.59 mm时,压缩压力就会低于《东风4型内燃机车段修规程》规定的最低值2.65 MPa,从而影响柴油的燃烧状态,造成柴油机排温高故障.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈树福	北京交通大学机电学院	2	1	1.0	1.0