钢桥面铺装轮载骑撑效应力学分析

• 作者: 刘小燕 周志刚 杨建军
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢箱梁 桥面铺装 骑撑效应 有限元法
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: U443.33
• 字数: 1583字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9331.2007.03.003

摘要

当两轮胎分别作用于肋缘两侧或双轴荷载分别作用于横隔板两侧时,支撑顶部的桥面铺装层将产生应力集中现象.根据线弹性理论和层状体系理论,采用有限元法计算分析了这一特定结构的受力现象.计算结果表明,增加钢桥面板厚度可以适度缓解骑撑效应导致的铺装层应力集中现象.因此建议正交异性钢桥面板的厚度应采用14 mm为宜.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周志刚	长沙理工大学公路工程学院	133	1089	18.0	26.0
2	刘小燕	长沙理工大学桥梁与结构工程学院	71	526	11.0	19.0
3	杨建军	长沙理工大学公路工程学院	26	130	6.0	10.0