GTL燃料发动机排气颗粒数密度和粒径分布的试验研究

• 作者: 屠晓栋 张武高 李新令 王嘉松 黄震
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 天然气合成油 数密度 粒径分布
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 448-454
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5821字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-8740.2007.05.013

摘要

采用两级稀释取样装置和扫描迁移颗粒粒径分析仪(SMPS),研究了燃用天然气合成油(GTL)发动机排气颗粒的数密度和粒径分布特征,并同原柴油机的颗粒排放进行了比较,发现发动机燃用GTL时,中间转速(n=1 400r/min)下,排气颗粒多呈峰值粒径为50～80 m的单峰对数正态分布;高转速(n=2200 r/min)下,呈分别包含核模态(峰值粒径为20～30 nm)和积聚模态(峰值粒径为50～80 nm)的双峰对数正态分布.而燃用柴油时,所有测试工况下,排气颗粒均呈包含核模态和积聚模态的双峰对数正态分布.与燃用柴油相比,怠速工况下,燃用GTL后总颗粒数密度和体积分数没有显著下降,而其它工况下总颗粒数密度和体积分数显著下降,其中总数密度均下降一个数量级,总体积分数下降20%～60%;燃用GTL后,排气中核模态数密度显著下降,某些工况下积聚模态数密度有所下降,这与GTL燃料中的芳香烃和硫含量均较低有关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学燃烧与环境技术中心	389	4817	34.0	45.0
2	张武高	上海交通大学燃烧与环境技术中心	95	1309	21.0	31.0
3	王嘉松	上海交通大学燃烧与环境技术中心	61	720	16.0	25.0
4	李新令	上海交通大学燃烧与环境技术中心	21	176	7.0	13.0
5	屠晓栋	上海交通大学燃烧与环境技术中心	4	39	3.0	4.0