隧道火灾后衬砌损伤规律的研究

• 作者: 安永林 张运良 彭立敏
• 来源期刊: 中南公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 称砌损伤 层次分析法 灰色综合评判
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 13-16,54
• 页数: 5页
• 分类号: U459.2
• 字数: 2934字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2007.01.004

摘要

为了在隧道火灾后准确迅速地对衬砌损伤程度进行判断,首先应用层次分析法,确定了影响衬砌损伤的各因子权重,然后应用灰色理论对不同温度量级及不同烧蚀时间下的衬砌损伤程度进行了灰色综合评判,并确定其损伤等级.得到残余强度系数指标的权重最大为0.6;温度量级为400 ℃,烧蚀时间为2 h和4 h,其损伤等级都为2度;温度量级为600 ℃,烧蚀时间为2 h和4 h,其损伤等级都为3度;温度量级为800 ℃,烧蚀时间为2 h,其损伤等级为3度,烧蚀时间为4 h,其损伤等级都为4度;温度量级为1 000 ℃,烧蚀时间为2 h,其损伤等级为4度,烧蚀时间为4 h,其损伤等级都为5度.结果表明: 衬砌的损伤主要为强度的损失.400 ℃时,其结构整体承载力不会受到显著影响;600 ℃时,受到显著的影响;800 ℃时,结构的整体承载力已临近失效状态,但仍有少量的残余承载力,1 000 ℃时,已经失效.温度越高,衬砌损伤等级越高;烧蚀时间越长,衬砌损伤等级越高;但是,温度的影响比烧蚀时间大,所以当隧道内发生火灾时,应当重点控制火灾的温度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭立敏	中南大学土木建筑学院	234	3576	31.0	47.0
2	安永林	中南大学土木建筑学院	44	738	18.0	25.0
3	张运良	中南大学土木建筑学院	43	359	11.0	16.0