地铁车站端头井受力计算模型研究

• 作者: 丁春林
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 端头井 梁-板单元模型 平面简化模型
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 621-625
• 页数: 5页
• 分类号: TU311.4
• 字数: 3077字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2007.05.010

摘要

针对上海轨道交通明珠线二期某地铁车站,提出采用空间梁-板单元模型分析车站端头井在施工过程中的受力和变形,并与传统的平面简化模型计算结果进行比较.计算结果显示:对于端头井墙体结构,两种方法计算得到的内力、变形和弯矩分布规律基本一致;对端头井上、下框架梁结构,采用空间梁-板单元模型计算,其内力变化较大,端头井空间效应显著,且可避免平面简化模型计算中框架梁出现轴向拉力这种失真现象.最后,建议采用空间梁-板单元模型分析地铁车站端头井结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁春林	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	39	670	15.0	25.0