私家车增长对城市居住空间扩展影响研究——以大连市为例

• 作者: 李雪铭 杜晶玉
• 来源期刊: 现代城市研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 私家车 居住空间 交通网络 贡献率 大连市
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 47-54
• 页数: 8页
• 分类号: U491|TU241
• 字数: 6086字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6000.2007.08.006

摘要

交通系统的发展是触发城市成长的诱导工具,根据"循环与积累因果原则"(Principle of Circular and Causation),私家车增长改变了交通结构,扩大了出行范围,改变了人们的住房观念,从而拓展了城市居住空间,牵引人口、商业区及相关产业逐步向城市边缘区发展,破除市郊壁垒,向更远空间扩散.本文以大连市为例,通过建立计量地理模型研究私家车增长对城市居住空间扩展影响,结果表明:在1990～2004年,居住空间扩展的诸多影响因子中私家车的平均贡献率达到2.14%,并且在三个不同阶段大连居住空间扩展的实际变化情况与模型计算的贡献率变化具有完全同步性;通过对大连市不同方向、不同距离上居住小区私家车数量的调查统计、分析,得出在距市中心5km范围以外,私家车对城市居住空间扩展作用最为突出.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李雪铭	辽宁师范大学城市与环境学院	156	3042	31.0	50.0
2	杜晶玉	辽宁师范大学城市与环境学院	5	80	4.0	5.0