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摘要:
叙述了一种用航空发动机状态记录数据计算瞬态热应力的有效的方法.通过理论分析比较,证实了这一方法的有效性,避免了在航空发动机运转中对应力进行直接测量的实际困难.同时,在对计算能力的要求和准确度之间实现了可以接受的折中,在部队外场和工厂台架对瞬态热应力所引起的风险进行迅速评估具有现实意义.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 航空发动机热应力控制
来源期刊 航空科学技术 学科 航空航天
关键词 航空发动机 热应力 控制
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 学术交流
研究方向 页码范围 37-39
页数 3页 分类号 V2
字数 3165字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-5453.2007.03.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘振岗 53 144 6.0 10.0
2 叶广宁 7 21 3.0 4.0
3 宋国明 3 87 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2007(0)
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研究主题发展历程
节点文献
航空发动机
热应力
控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空科学技术
月刊
1007-5453
11-3089/V
大16开
北京东城区交道口南大街67号主楼202室
2-691
1989
chi
出版文献量(篇)
2815
总下载数(次)
15
总被引数(次)
8380
论文1v1指导