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摘要:
复合多自由度波导抑振器通常敷设在动力设备的壳体上,以抑制壳体的弯曲波振动和声辐射.所提出的"缩减特征值法"能有效预报波导抑振器本身受激振动后对壳体的抑振特性.该动力分析方法针对无波导抑振器的壳体结构进行模态分析,只需要通过一次计算就可获得复合结构的动力响应.该方法的优点是:第一,在得到复合结构的共振响应后,直接叠加起来得到宽频带上的动力响应;第二,考虑了波导抑振器扭转和摆动的转动惯量的影响.对应的数值模拟计算表明,"缩减特征值法"正确地预报了波导抑振器的共振频率,而且在宽频带上也基本反映了多自由度波导抑振器对弯曲波的抑振特性.
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文献信息
篇名 复合多自由度波导抑振器的抑振特性研究
来源期刊 振动与冲击 学科 工学
关键词 复合多自由度波导抑振器 缩减特征值法 振动加速度响应
年,卷(期) 2007,(9) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 85-88
页数 4页 分类号 TH113.1|O327
字数 4487字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2007.09.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱蓓丽 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 6 5 1.0 2.0
2 彭东立 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
复合多自由度波导抑振器
缩减特征值法
振动加速度响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
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总被引数(次)
124504
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