基于Petri网的城市交通控制混合系统模型

• 作者: 林瑜
• 来源期刊: 系统工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输系统工程 交通控制 混合系统 petri网
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 100-104
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 2062字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4098.2007.03.017

摘要

城市道路交通信号控制是典型的混合动态系统,既包含连续状态变量又包含离散状态变量.本文归纳研究了信号控制交叉口群的主要构成元素:交通信号控制、交叉口与道路路段,其中交通信号控制与交叉口两个元素属于离散事件动态系统(DEDS),而道路路段交通流属于连续时间动态系统(CVDS).然后,应用混合系统建模理论,分别构筑了交通信号控制的petri网模型、交叉口的petri网模型、道路路段交通流的连续系统模型,以及交叉口petri网模型与路段交通流模型之间的接口.该模型具有既能够进行交通控制信号优化与交通阻塞机理解析应用,又便于计算机软件实现的优点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林瑜	上海电器科学研究所(集团)有限公司智能交通事业部	3	48	2.0	3.0