国外加筋垫层桩支承路基计算方法分析

• 作者: 叶阳升 周镜 蔡德钩
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地基处理 桩支承路基 加筋垫层 拱效应 格栅张拉力
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U2
• 字数: 4322字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.02.001

摘要

从荷载传递与分配、加筋垫层格栅的张拉力和路堤横向滑移3个方面介绍英国、日本、德国和北欧规程(手册)中有关加筋垫层桩支承路基的计算方法.分别采用这些计算方法对两个算例的加筋垫层格栅张拉力进行计算,发现计算结果相差较大.不同方法计算结果产生差异的原因是,各规范对拱效应、作用于桩间垫层上的荷载、垫层加筋体张拉力等的计算方法差异较大.建议结合我国铁路建设工程实际,对现有方法中存在的问题进行系统和有计划的研究,建立我国自己的加筋垫层桩支承路基的设计理论和方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶阳升	铁道科学研究院铁道建筑研究所	20	546	13.0	20.0
2	蔡德钩	铁道科学研究院铁道建筑研究所	12	208	8.0	12.0
3	周镜	铁道科学研究院铁道建筑研究所	3	150	3.0	3.0