加筋土路基稳定性分析

• 作者: 凌建明 蒋鑫 邱延峻
• 来源期刊: 重庆交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 加筋土路基 剪切强度折减法 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 80-83,133
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1
• 字数: 3926字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2007.05.022

摘要

稳定性是加筋土路基设计首先应考虑的问题.以往的加筋土路基稳定性分析多采用传统的极限平衡法(LEM),并简单地将筋材的作用等效为拉力,而忽略了土体-筋材的相互作用.以岩土工程专业有限元程序Phase2V6.0为研究平台,建立真实反映加筋土路基力学行为的精细数值分析模型,运用剪切强度折减法(SSRM),分析加筋土路基的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌建明	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	219	3424	33.0	48.0
2	邱延峻	西南交通大学土木工程学院	135	1702	21.0	32.0
3	蒋鑫	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	24	336	13.0	18.0