汽车涡轮增压器中心架铸造工艺的优化

• 作者: 朱征 石晓菊
• 来源期刊: 天津科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 缩孔缺陷 冒口 正交实验
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 49-51
• 页数: 3页
• 分类号: TG245
• 字数: 1659字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6510.2007.04.013

摘要

在汽车涡轮增压器中心架铸件生产中主要产生缩孔缺陷.根据失效模式与影响分析(FEMA)以及正交实验,找出产生缺陷原因,并得出结论:在严格控制工艺的情况下,应采用大气压冒口,浇注温度控制在1410～1360℃,并使浇注流速小于12 m/s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱征	天津科技大学机械工程学院	9	87	4.0	9.0
2	石晓菊		1	0	0.0	0.0