燃料电池混合动力汽车控制策略研究

• 作者: 何洪文 林逸 魏跃远
• 来源期刊: 北京理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 控制策略 动力系统 燃料电池 混合动力汽车
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 223-226,273
• 页数: 5页
• 分类号: U463.2
• 字数: 2222字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0645.2007.03.009

摘要

提出一种燃料电池功率主导轻型混合动力汽车的整车控制策略. 构建了燃料电池混合动力系统构型,建立了高压燃料电池发电系统控制约束模型,制定了7种工作模式和以燃料电池输出功率为主导、电池组SOC维持型的控制逻辑. 整车试验结果表明,燃料电池输出功率能很好地跟踪驾驶员踏板的功率需求,整车燃氢经济性为2.464 kg/100 km.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏跃远	北京理工大学机械与车辆工程学院	8	125	6.0	8.0
2	林逸	北京理工大学机械与车辆工程学院	124	2786	29.0	45.0
3	何洪文	北京理工大学机械与车辆工程学院	57	1731	24.0	40.0