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桥头引线与轨道刚度——美国联邦铁路局研究结果RR07-12
桥头引线与轨道刚度——美国联邦铁路局研究结果RR07-12
作者:
宋文伟(翻译)
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥头引线
轨道刚度
轨道挠曲
轨道模量
摘要:
随着时间的推移,桥梁两端外的轨道(桥头引线)常常发生下陷(如图1所示)。桥梁两端外轨道下陷,亦称冲击,是经常造成列车走行不平稳的地方,与其他位置的轨道相比,更需要经常进行轨道找平作业。人们普遍认为,轨道下陷是由于车轮通过桥梁上轨道与桥梁两端外轨道之间刚度急剧变化处所产生的动态车轮作用力所致。图2显示的是铺碴桥面桥梁上的轨道与该桥梁两端外轨道间轨道刚度(或称轨道模量)差。 通过减少轨道刚度差,或使刚度过渡更为渐进,以此来消除桥头引线轨道下陷,为此虽然经过了多次尝试,但都收效甚微。由此引发了对轨道刚度差理论的研究,以期发现以往努力未成功的原因。 为评估轨道刚度差造成桥头引线下沉,及其影响列车走行质量的程度,采用五种了不同的方法。其中包括技术上最复杂的方法和最基本的方法。五种方法的结果得到的结论相同:桥梁端头轨道刚度的变化对桥梁引线处的轨道下沉或列车走行质量未造成实质上的影响。
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文献信息
篇名
桥头引线与轨道刚度——美国联邦铁路局研究结果RR07-12
来源期刊
西铁科技
学科
交通运输
关键词
桥头引线
轨道刚度
轨道挠曲
轨道模量
年,卷(期)
2007,(4)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
73-74
页数
2页
分类号
U213.21
字数
语种
DOI
五维指标
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
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引文网络
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2007(0)
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研究主题发展历程
节点文献
桥头引线
轨道刚度
轨道挠曲
轨道模量
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西铁科技
主办单位:
中国铁路西安局集团有限公司科学技术委员会
出版周期:
季刊
ISSN:
CN:
开本:
大16开
出版地:
西安市友谊东路33号
邮发代号:
创刊时间:
1964
语种:
chi
出版文献量(篇)
2692
总下载数(次)
23
总被引数(次)
1320
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