基于闭合环路的自适应区域控制系统

• 作者: 亢红霞 王春雷 钱勇生
• 来源期刊: 系统工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 区域交通控制系统 闭合环路 面控率 车辆延误
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 87-90
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3296字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4098.2007.05.016

摘要

研究SCOOT系统和SCATS系统性能优缺点,根据我国城市道路网系统的结构特点,设计了一种基于闭合环路的自适应区域控制系统.该系统以路网中的闭合环路作为控制子区,应用信号参数优化模型计算参数组合,对不同闭合环路进行协调控制形成预选方案,通过系统设定的面控率进行判断、选择,确定最终信号控制方案.通过实例验算结果表明本文设计的控制系统能有效的减少区域交通车辆总延误、减少停车次数,起到调节交通流、缓解交通拥堵、提高道路利用率的作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱勇生	兰州交通大学交通运输学院	108	728	14.0	22.0
2	王春雷	兰州交通大学交通运输学院	12	107	6.0	10.0
3	亢红霞	兰州交通大学交通运输学院	5	17	3.0	4.0