桥梁地震响应半主动控制的加速度放大效应

• 作者: 亓兴军 周国良 李小军
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动控制算法 加速度放大效应 磁流变阻尼器 刚构连续梁桥 地震响应
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 45-49
• 页数: 5页
• 分类号: U441.3|U442.55
• 字数: 2692字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.04.009

摘要

采用磁流变阻尼器,对1座大跨刚构连续梁桥进行半主动控制、主动控制和被动控制地震响应计算,比较分析6种半主动控制算法对桥梁加速度的放大效应.结果表明:当磁流变阻尼器设置在桥梁支座等连接构件处时,不同半主动控制算法会使阻尼器附近桥梁局部位置的加速度产生不同程度的"针尖"放大效应,而主动控制和被动控制不会产生这种加速度放大效应;比较而言,"开关型"半主动控制算法比"连续型"半主动控制算法的加速度放大效应更加严重;半主动控制算法引起的桥梁加速度放大效应与阻尼器类型、阻尼器位置和桥梁结构动力特性等多种因素有关;半主动控制算法对桥梁的位移和弯矩不会产生剧烈放大的"针尖"现象;阻尼器设置在墩梁刚性连接部位时不会出现加速度放大效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	亓兴军	山东建筑大学土木工程学院	37	316	10.0	16.0
2	李小军		199	2446	24.0	42.0
3	周国良		6	76	4.0	6.0