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摘要:
利用大型通用有限元软件,对一座客运专线钢系杆拱桥结合梁桥面方案进行有限元分析.分析结果表明,横撑布置、桥面系刚度、矢跨比和拱肋刚度对竖向基频影响不大,桥面系刚度对横向基频的影响很大,桥面系下平联斜撑和铺设钢板均能显著提高其横向基频.
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内容分析
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文献信息
篇名 客运专线钢系杆拱桥自振特性及结构参数研究
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 客运专线 钢系杆拱桥 结合梁桥面 自振特性
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 桥涵
研究方向 页码范围 1-3
页数 3页 分类号 U448.22
字数 3143字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2007.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李小珍 西南交通大学土木工程学院 211 2918 28.0 47.0
2 刘德军 西南交通大学土木工程学院 40 269 10.0 15.0
3 司秀勇 西南交通大学土木工程学院 6 91 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
客运专线
钢系杆拱桥
结合梁桥面
自振特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
总下载数(次)
32
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