对排水式高速船双球首构形优化的初步研究

• 作者: 刘文玺 黄德波
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体 球首 兴波 构形设计 优化
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 页码范围: 1316-1320
• 页数: 5页
• 分类号: U661.31
• 字数: 2409字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2007.12.004

摘要

采用Noblesse新细长船理论,同时引入基元波波陡限制的兴波理论方法,对无球首和有球首的单体船,进行了兴波阻力数值计算.采用遗传算法进行球首的构形优化,得到球首各形状参数,初步研究了双球首的减阻效果.对带双球首高速船口DV8的兴波阻力进行计算,结果表明,在一定航速范围内,兴波阻力有一定程度的减小,最多可达38.5%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄德波	哈尔滨工程大学船舶工程学院	35	656	15.0	24.0
2	刘文玺	哈尔滨工程大学船舶工程学院	3	17	3.0	3.0