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摘要:
针对当前的交通系统存在的各种问题,采用短距离双向无线传输方式,工作频率采用国际通用的ISM频段,发射功率低、接受灵敏度高、对周围干扰小、无需申请许可证、传输速率为9 600 b/s,有效传输距离可以达到50 m.通过加装和汽车内部的CAN总线相连的CAN总线控制电路,实现了汽车标识和控制的一体化.同时还采用了基于联网的数据库技术,来实现全国各地车辆信息的共享,并通过数据库的访问权限实现对车辆的有效管理.
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J1939协议汽车CAN总线实验系统
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文献信息
篇名 基于CAN总线的汽车电子标识系统
来源期刊 武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 学科 工学
关键词 汽车电子标识 CAN总线 无线通信 数据加密
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 学术论文
研究方向 页码范围 15-18
页数 4页 分类号 TN709
字数 2138字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1007-144X.2007.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖金生 武汉理工大学汽车工程学院 92 808 15.0 21.0
5 何进进 武汉理工大学信息工程学院 1 11 1.0 1.0
6 胡卫谊 武汉理工大学信息工程学院 2 12 1.0 2.0
7 周恒林 武汉理工大学信息工程学院 2 18 2.0 2.0
8 赵春阳 武汉理工大学信息工程学院 4 53 4.0 4.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
汽车电子标识
CAN总线
无线通信
数据加密
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
双月刊
2095-3852
42-1825/TP
大16开
湖北省武汉市珞狮路205号
38-91
1979
chi
出版文献量(篇)
5275
总下载数(次)
13
总被引数(次)
43798
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