国有摩托车生产企业改革方向浅析

• 作者: 李永峰
• 来源期刊: 希望月报：上
• 学科: 经济
• 关键词: 摩托车生产 企业改革 摩托车企业 战略性结构调整 价格竞争 国企改革 企业总收入 市场潜力 国有企业
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 47-47
• 页数: 1页
• 分类号: F426.4

摘要

【正】“十五大”以来,我国继续加大力度,深化企业改革,在各行业都进行了一系列的战略性结构调整和结构优化,增强了企业的市场竞争力,为入世做了积极的准备。但据统计,2000年主要22个大型国有企业占全国企业总收入的86.5%。这表明:国企赢利主要集中在少数垄断性大企业,而多数国企效益不佳,国企改革在少数大企业收到一定的效果,但对多数国企来讲效果并不明显。摩托车作为重要的交通工具,在世界范围内仍有巨大的市场潜力。作为摩托车生产大国,我国目前摩托车年综合生产能力约1200万辆,2000年出口198万辆,2001年出口260万辆,连续8年产销量位居世界第一,总产量占世界总产量的40%以上。但加入WTO后,摩托车企业不可避免地要加入世界级的竞争,竞争格局将发生变化,竞争会更激烈。当前我国摩托车市场竞争的主要特征仍表现为低层次的价格竞争,并且这种价格竞争已使摩托车企业效益下滑、无利可图,甚至到了亏损的边缘。特别是一些国有大、中型企业,更是全面亏损。