不同设计方法下沥青混合料疲劳性能研究

• 作者: 孙立军 杜群乐 王国清 黄卫东
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混合料 疲劳性能 应力控制 混合料设计方法 公称最大粒径 沥青用量
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1204-1208
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3985字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2007.09.010

摘要

根据厚沥青面层的自身受力特点,采用应力控制模式对旋转压实剪切实验机(GTM)旋转压实与马歇尔击实两种设计方法下的不同混合料的疲劳性能进行了对比评价.研究表明在材料试验设备MTS810上采用应力控制模式比较与评价不同设计方法下混合料的疲劳性能是可行的,在应力控制模式下旋转压实设计出的混合料疲劳性能优于马歇尔击实设计出的沥青混合料疲劳性能,并研究了公称最大粒径对混合料疲劳性能的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	457	9588	52.0	72.0
2	黄卫东	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	99	1417	21.0	33.0
3	杜群乐	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	1	46	1.0	1.0