广州地铁4号线9号可动心轨道岔设计

• 作者: 何雪峰 田德仓
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下轨道 道岔 设计
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 广州地铁4号线直线电机轨道系统
• 页码范围: 19-21
• 页数: 3页
• 分类号: U239.5|U213.6
• 字数: 2977字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.07.008

摘要

目前,国铁在中、高速铁路上采用可动心轨道岔,由于消灭了"有害空间",心轨处结构固有不平顺降低,利于列车运行的安全性、平稳性.对于城市轨道交通系统,采用可动心轨道岔同样具有行车平稳以及减振降噪的优点.介绍广州地铁直线电机系统用的9号可动心轨道岔线型选择及平面形式、可动心轨辙叉及其他主要结构.经道岔动力仿真计算,验证设计的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田德仓	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	6	32	3.0	5.0
2	何雪峰	中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院	7	13	2.0	3.0