重型货车非线性悬架结构参数动力学优化

• 作者: 杨啟梁
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重型货 车非线性悬架 平顺性 优化
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 23-25
• 页数: 3页
• 分类号: U463.33
• 字数: 1423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.06.006

摘要

建立了由主、副钢板弹簧组成的重型货车非线性后悬架系统的二自由度动力学模型,用Matalab/Simulink计算出车身垂直振动加速度均方根值.构建了以空载、临界载荷和满载下加速度均方根值的算术平均值为目标函数的优化设计模型,对悬架的刚度比和临界载荷比进行了动力学优化.实例计算表明,与比例中项法和平均负荷法相比,用最优化方法确定悬架的刚度比和临界载荷比可明显改善汽车从空载到满载范围内的平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨啟梁	武汉科技大学机械自动化学院	41	180	8.0	11.0