地铁列车运行对路基激振力频率特性研究

• 作者: 刘伟庆 洪俊青 王亚萍
• 来源期刊: 南通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁列车 路基 激振力 频率 车辆-轨道耦合模型
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: U211.4
• 字数: 3807字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-2340.2008.02.016

摘要

通过轮轨相互作用关系,建立由上部车辆与下部轨道两子系统组成的地车辆-轨道垂向耦合系统模型,分析了地铁列车运行引起的轨道路基激振力频率特性,讨论了其与建筑结构振动响应的关系以及相关的减振措施.分析结果表明.地铁列车运行对路基产生荷载一般在10 Hz以下,特别集中在5 Hz以内,主要表现为低频段.其频谱范围与一般建筑结构前几阶自振频率接近,容易诱发建筑结构的共振,从而放大结构的振动响应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘伟庆		497	4980	32.0	47.0
2	王亚萍		14	46	4.0	6.0
3	洪俊青		18	99	6.0	9.0