浅埋双连拱隧道围岩-边坡体系变形机理及稳定性分析

• 作者: 肖华波 黄润秋
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 双连拱隧道 偏压 围岩-边坡体系 蠕滑-拉裂
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 584-591
• 页数: 8页
• 分类号: TD824.7
• 字数: 7967字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2008.05.002

摘要

双连拱隧道是一种新的隧道形式,由于其整体跨度大、结构复杂、施工工序繁琐,在地形偏压、地质条件复杂的情况下修建双连拱隧道难度较高,尤其在洞口段容易出现衬砌开裂、边坡变形等一系列工程问题.结合安徽铜黄高速公路汤屯段富溪隧道进口段工程,采用地质条件研究与数值模拟分析相结合的研究手段,对复杂地质条件下偏压双连拱隧道围岩-边坡体系在施工过程中应力应变发展过程进行了研究.综合分析表明,富溪隧道进口段处于F5断层影响带内,岩体呈碎裂结构,同时,受到地形偏压影响,隧道开挖后衬砌和围岩表现为沉降变形和侧向变形,进口边坡在隧道围岩变形的诱导下,表现为"蠕滑-拉裂"变形破裂.根据以上研究成果,提出了富溪隧道变形治理应以控制进口段隧道拱顶的变形为主.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄润秋	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	521	19718	70.0	118.0
2	肖华波	成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室	4	62	4.0	4.0