天津集中台列车运行阶段计划自动调整

• 作者: 张楠 杨励雅 秦燕燕 许伟
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车运行 阶段计划 计划调整 列车调度指挥系统
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 分类号: U284.59|U292.45
• 字数: 4602字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.02.022

摘要

针对列车调度指挥系统在开通天津集中台的过程中,出现的列车运行阶段计划调整方案不能满足调度指挥要求的问题,研究天津集中台列车运行阶段计划自动调整方案.天津集中台管辖车站多,车站间环状相连,连接方向多,列车走行径路有300多条.为此,建立以列车优先级别、列车追踪间隔时间、列车区间运行时分、列车起停车附加时分、车站股道接车能力、旅客列车最早发车时间和列车固定停站时间为约束条件,以列车加权晚点总时间最小为目标函数的调整模型.采用动态规化算法进行求解,设计相应的算法步骤,并以天津集中台天津(临时)至下直通场间的车站为例进行验证.计算结果表明:采用上述模型和求解算法进行列车阶段计划调整,能够快速给出列车运行阶段计划的调整方案.该方法在天津集中台已经得到了应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张楠	中国科学院自动化研究所	54	581	13.0	23.0
2	许伟	中国铁道科学研究院通信信号研究所	18	59	4.0	6.0
3	杨励雅	中国人民大学公共管理学院	20	294	8.0	17.0
4	秦燕燕	中国铁道科学研究院通信信号研究所	6	32	5.0	5.0