轨道交通中无砟轨道动力模型分析

• 作者: 侯晓英 李广慧 杨广军 董晓马
• 来源期刊: 华中科技大学学报（城市科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浮置板 车桥系统 耦合振动:无砟轨道
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 93-95
• 页数: 3页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 2453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2008.04.025

摘要

本文首先对轨道交通中广泛采用的无砟轨道结构的减振特点进行了分析,并在对其结构尺寸分析的基础上,针对预制式轨道板结构的特点,本文建立了预制式浮置板结构的动力分析模型,即结构的刚体振动模型.同时比较了现浇连续型轨道板的梁的振动分析模型,根据无砟轨道轨道板上述两种动力分析模型对计算结果的影响分析,确定了轨道板上述两种动力模型的应用范围:刚体模型在工程中一般适应于预制式无砟轨道结构,当轨道板的长厚比小于或等于25时,其动力模型取为刚体模型;反之,轨道板的长厚比大于25时其动力模型取为梁模型,粱模型一般适应于现浇的无砟轨道轨道板结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯晓英	郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院	12	22	4.0	4.0
2	杨广军	郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院	17	84	5.0	8.0
3	董晓马	郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院	25	125	7.0	9.0
4	李广慧	郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院	58	334	11.0	15.0