接触网网压波动下动车组恒速控制策略的仿真研究

• 作者: 冯晓云 杨顺风 韩坤 黄金
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 接触网网压波动 恒速控制
• 年，卷（期）: 2008,（z1）
• 所属期刊栏目: 中国铁道学会动车组、大动率交流传动机车研讨会——2008年牵引动力学术年会
• 页码范围: 118-120
• 页数: 3页
• 分类号: U266.2.91+3
• 字数: 1890字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2008.z1.028

摘要

动车组运行时,接触网网压会在一定范围内波动.为使动车组在接触网网压波动范围内实现在0～250km/h范围内任意速度下稳定运行而引入了一种恒速控制策略.此恒速控制策略通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.仿真模型采用直接转子磁场定向控制系统,牵引整流器采用正弦脉宽调制控制的带中点箝位二极管的三电平拓扑结构,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点箝位二极管的三电平拓扑结构,仿真结果验证系统具有良好的动、静态特性,并能够很好的实现接触网网压波动下动车组恒速控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩坤	西南交通大学电气工程学院	14	143	6.0	11.0
2	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
3	杨顺风	西南交通大学电气工程学院	3	44	2.0	3.0
4	黄金	西南交通大学电气工程学院	7	46	2.0	6.0