飞机切槽形损伤分析

• 作者: 周平 姚武文 蔡开龙
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 切槽形损伤 离散杆 飞机
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 航空工程与技术
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 分类号: V21
• 字数: 2521字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2008.04.004

摘要

通过实弹打击试验和数值模拟等方法,研究了飞机遭高速离散杆条打击后形成切槽形损伤的机理,重点讨论了杆条尺寸、速度对飞机结构损伤的影响,建立了相关的计算公式,分析了模拟与打击结果产生误差的原因,可为飞机战伤预测、战伤评估、抢修预案制定及飞机战斗生存力设计提供依据.研究结果表明:只要杆条有足够的撞击速度,且偏航角大于0°,靶板就会形成长条形穿透损伤,即切槽形损伤;由于杆条在侵彻过程中存在着扩孔过程,故靶板上的切槽形损伤宽度大于杆条直径;当靶板不垂直于地面摆放,杆条以垂直于地面且偏航角为90°的姿态水平侵彻靶板时,所形成的切槽形损伤的长度大于杆条长度.在此条件下,适当减小靶板仰角,切槽形损伤长度可增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡开龙		26	142	5.0	11.0
2	姚武文		52	183	7.0	11.0
3	周平		33	54	4.0	5.0