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摘要:
建立了CVT用比例减压阀的压力流量等特性的模型并进行了分析.针对系统固有的速比控制滞后,提出了能够补偿滞后的控制算法来对比例减压阀进行控制.仿真与试验结果表明,所设计的控制器能够满足CVT性能的要求.
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内容分析
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文献信息
篇名 比例减压阀的特性及在无级变速器速比控制中的应用
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 CVT 比例减压阀 速比控制 试验
年,卷(期) 2008,(7) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 618-621,630
页数 5页 分类号 U4
字数 4066字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.07.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何仁 江苏大学汽车与交通工程学院 297 3993 31.0 48.0
2 刘文光 江苏大学汽车与交通工程学院 19 103 5.0 10.0
3 张涌 南京汽车集团公司汽车工程研究院 19 126 6.0 11.0
4 夏晶晶 江苏大学汽车与交通工程学院 8 102 6.0 8.0
5 吴海啸 江苏大学汽车与交通工程学院 6 85 5.0 6.0
6 侯素礼 南京汽车集团公司汽车工程研究院 12 65 4.0 8.0
传播情况
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引文网络
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参考文献  (3)
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研究主题发展历程
节点文献
CVT
比例减压阀
速比控制
试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
江苏省科技攻关计划
英文译名:
官方网址:http://www.jstd.gov.cn/hotkm/jskj/category.jspa?categoryID=745
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导