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摘要:
首先对已有城市道路通行能力研究和应用中存在的两个潜在假设进行分析,指出采用道路上某一断面的通行能力作为整条道路通行能力的思想方法不适用于城市道路通行能力研究.在此基础上,从实验交通工程学角度,提出了面向城市道路整体的"等效通行能力"概念,初步的调查结果验证了其优越性.最后给出了等效通行能力的理论解释.
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文献信息
篇名 城市道路等效通行能力概念的提出及理论解释
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 城市道路 断面通行能力 等效通行能力
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 310-314
页数 5页 分类号 U491.11
字数 3571字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.03.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙立军 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 457 9588 52.0 72.0
2 邵敏华 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 47 677 15.0 25.0
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研究主题发展历程
节点文献
城市道路
断面通行能力
等效通行能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
出版文献量(篇)
6707
总下载数(次)
15
总被引数(次)
105464
相关基金
中国博士后科学基金
英文译名:China Postdoctoral Science Foundation
官方网址:http://www.chinapostdoctor.org.cn/index.asp
项目类型:
学科类型:
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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