低速汽车风洞回路声学固有频率计算方法的探讨

• 作者: 杨志刚 王毅刚 郑志强
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 低频颤振 管道声学固有频率 声传播特性
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 90-93
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 字数: 2769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2008.04.026

摘要

风洞管道声学固有频率的确定是研究低速汽车风洞低频颤振现象的关键.对风洞管道声学固有频率的传统简化公式估算和利用简化的声学模型计算结果进行比较,结果表明:传统的简化公式存在较大误差.在考虑声波从喷口到收集口之间的声传播特性的基础上,有必要重新建立风洞管道的声学模型,并且通过管道声传播理论推导该模型的声模态固有频率,最后与低频颤振的实验结果进行对比,结果表明:新建立的风洞管道声学模型,可以较为精确地估算管道声学固有频率,但该模型中存在过多的固有频率不利于对该现象机理进行深入分析,因此通过有限元方法进行进一步的声学固有频率计算,对比结果表明:所建立的简化的声学模型具有一定的准确性,同时结合有限元的结果将有利于分析低频颤振的产生机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学汽车学院	223	1176	17.0	23.0
2	王毅刚	同济大学汽车学院	46	231	8.0	13.0
3	郑志强	同济大学汽车学院	6	20	3.0	4.0