船舶舵承修理工艺创新的实践与思考

• 作者: 赵建海 邢木清
• 来源期刊: 江苏船舶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 舵承修理 工艺研究
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 船舶建造
• 页码范围: 42-44
• 页数: 3页
• 分类号: U672.2
• 字数: 1618字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-5388.2008.04.015

摘要

对舵系冲击声过大的故障进行了分析,经过勘验并对舵承间隙测量后发现:外轴承间隙为21mm,内轴承间隙为1.8～2.3mm;而外轴承设计间隙仅为0.5mm,冲击声系舵承外轴承间隙过大造成.修理时,为了缩短坞期,决定水上施工,通过验算,得出水上保舵方案.然后对外轴承内表面进行镗孔,消除椭圆.并对内舵承球心表面采用堆焊后加工,实现以修代换,节约了修理成本.另外,采用水上保舵,比传统的修理方式节约了将近1周的坞期.对于今后解决类似问题具有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邢木清		2	3	1.0	1.0
2	赵建海		1	3	1.0	1.0