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摘要:
拓扑优化作为结构优化的高层次优化方法,目前正成为工程界研究的热点,但在隧道工程研究中运用甚少.引入拓扑优化理论,以隧道主要影响区作为拓扑优化区,建立隧道拓扑优化模型,并结合弹塑性有限元数值计算方法,提出对隧道支护加固部位进行拓扑优化分析的方法,结合实际工程对隧道不同开挖工艺下支护加固位置进行了分析,研究结论合理,表明采用拓扑优化对隧道开挖优化设计是可行的.
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文献信息
篇名 公路隧道开挖的拓扑优化研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 拓扑优化 结构优化 公路隧道 有限元
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 70-74
页数 5页 分类号 U451+4
字数 2823字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2008.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘松玉 东南大学交通学院 487 9713 52.0 75.0
2 童立元 东南大学交通学院 107 1654 22.0 36.0
3 沈才华 东南大学交通学院 43 179 7.0 12.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
拓扑优化
结构优化
公路隧道
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
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