曲线通过时车钩偏角对机车车体横向载荷的影响

• 作者: 张卫华 肖守讷 阳光武
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车 连挂 曲线 车钩偏角 车体载荷 横向载荷
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: U260.113
• 字数: 2123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.06.011

摘要

为分析曲线通过时车钩偏角对机车车体横向载荷的影响,建立机车与车辆的连挂关系,导出车钩偏角随曲线半径、车体长度、车钩长度、车体横移量变化的关系,构建单机和双机牵引机车车体的通用载荷方程,并考虑机车定距和二系簧横向等效刚度的影响,运用牛顿迭代法导出车体一、二位端的二系横向载荷.分析结果显示,车钩偏角对车体二位端所产生的二系横向力比一位端大;双机牵引时二位端的二系横向力比单机牵引时大,而一位端的二系横向力相差不大;曲线半径、车体及车钩长度、车体横移量和机车定距对二位端的二系横向力影响较大,对一位端的影响较小;二系簧与止挡合成横向等效刚度对二系横向力的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
3	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0