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摘要:
建立考虑各自由度之间耦合效应的系统模型,提出解耦控制方法,根据著名的Morgan问题,设计相应的线性状态反馈解耦集中控制器.基于已有的试验平台,利用所设计的集中控制器和基于简化模型的分散控制器对磁悬浮轴承系统进行回转精度试验,结果表明在磁悬浮轴承高速运行状况下,解耦控制方法有较好的动态特性.
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文献信息
篇名 主动磁悬浮轴承控制系统的研究
来源期刊 轴承 学科 工学
关键词 磁轴承 系统建模 解耦算法 集中控制器
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 产品设计与应用
研究方向 页码范围 5-9
页数 5页 分类号 TH133.31|TP273
字数 2750字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3762.2008.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郝娟 北京理工大学机械与车辆工程学院 35 182 8.0 11.0
2 徐春广 北京理工大学机械与车辆工程学院 90 817 15.0 22.0
3 吕冬明 北京理工大学机械与车辆工程学院 4 39 4.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
磁轴承
系统建模
解耦算法
集中控制器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轴承
月刊
1000-3762
41-1148/TH
大16开
河南省洛阳市吉林路
36-17
1958
chi
出版文献量(篇)
4658
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6
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