混合动力控制策略对催化转化率影响的研究

• 作者: 张君鸿 朱军 梁海波 高卫民
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 动力控制策略 催化转化器 转化效率
• 年，卷（期）: 2008,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1035-1038
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2628字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.12.002

摘要

在NEDC循环工况下,研究了采用400目催化转化器的混合动力汽车的动力控制策略对其催化转化器的转化效率的影响.研究表明,怠速停机后,残余排放物附着在气缸及排气管内,在发动机重新启动后,会造成催化转化器过载,从而使转化率下降;在加速断油过程中,由于没有燃油喷射,新鲜空气被直接排入排气管,造成排气管内氧浓度的增加,从而影响NO2的转化.更换600目催化转化器后,催化转化率有明显改善,但仍不能根除控制策略对转化率的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁海波	同济大学汽车学院	9	64	6.0	8.0
3	张君鸿		3	19	2.0	3.0
6	高卫民	同济大学汽车学院	22	140	7.0	11.0
10	朱军		1	1	1.0	1.0