城市交通线控多时段配时方案过渡算法研究

• 作者: 刘强 栗红强 陆化普
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 线控制 多时段 配时方案过渡 交通模拟
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 779-781,852
• 页数: 4页
• 分类号: U491.5
• 字数: 2808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2008.05.002

摘要

随着城市交通问题的日益突出,信号配时方案的频繁过渡以及交通信号优先技术的推广应用,科学合理地实现信号配时方案的过渡,有利于进一步提高城市交通系统的运行效率.针对TSIS交通仿真软件提供的3种过渡算法,以3个交叉口多时段线控系统为例,以控制延误作为评价指标,对早高峰前后2种过渡场景进行了研究.研究发现算法1路网和干道控制效果优于算法2和算法3,而后两者有利于减少支路车辆控制延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆化普	清华大学土木工程系	232	5277	40.0	65.0
2	刘强	清华大学土木工程系	126	3641	30.0	58.0
3	栗红强	清华大学土木工程系	2	41	2.0	2.0