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摘要:
京津城际轨道交通在我国首次将板式无砟轨道成功应用于道岔区.介绍了岔区板式无砟轨道的结构组成、型式尺寸、技术特点及技术要求;对岔区板式无砟轨道进行了力学分析及配筋设计;简要阐述了岔区板式无砟轨道综合接地系统及过渡段设计处理措施.板式无砟轨道在京津城际轨道交通的成功应用,为我国岔区无砟轨道结构设计提供了新的技术方案.
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文献信息
篇名 京津城际铁路岔区板式无砟轨道结构设计
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 京津城际 岔区板式无砟轨道 道岔板 力学计算 结构设计
年,卷(期) 2008,(z1) 所属期刊栏目 无砟轨道
研究方向 页码范围 22-25
页数 4页 分类号 U213.2+44
字数 3189字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2008.z1.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵陆青 铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处 9 51 4.0 7.0
2 寇胜宇 铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处 3 7 2.0 2.0
3 张利 铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处 3 7 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
京津城际
岔区板式无砟轨道
道岔板
力学计算
结构设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
总下载数(次)
32
总被引数(次)
43722
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